Ezt a tényt az támasztja jobban alá, hogy Vettel és a csapat az elmúlt esztendőben tizenhárom győzelmet szerzett, s ebből az év második felében egyhuzamban kilencet. Tavaly lehetőségeinkhez mérten megpróbáltunk hírt adni minden versenyről, de sajnos, ez nem mindig sikerült, így most megkíséreljük nagy vonalakban összefoglalni, mi is történt a száguldó cirkusz 64. idényében.
A 19 nagydíjból álló szezonban 11 csapat 22 autóval vett részt, és összesen 23 pilóta – egy visszatérő: Adrian Sutil (Force India), öt újonc: Esteban Gutiérrez (Sauber), Valtteri Bottas (Williams), Max Chilton és Jules Bianchi (Marussia), Giedo van der Garde (Caterham); egy beugró: Heikki Kovalainen (Lotus) – állt rajthoz a versenyeken. Az elmúlt évben csak öt pilótának – Vettel (13), Fernando Alonso (2), Lewis Hamilton (1), Kimi Räikkonen (1), Nico Rosberg (2) – sikerült nyernie, és mindössze négynek – Vettel (9), Mark Webber (2), Hamilton (5), Rosberg (3) – adatott meg a lehetőség, hogy az első rajtkockából vágjon neki egy-egy viadalnak.
Akkor vágjunk bele a velejébe. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon az eső miatt vasárnapra halasztott időmérő után Kimi Räikkonen (Lotus) diadalmaskodott. A következő versenyhétvégén Malajziában találkozott a mezőny, és megszületett a Red Bull első sikere. A győzelmet beárnyékolta egy kisebb botrány: Vettel a csapat határozott utasítására előzte meg Webbert (az elhíresült Multi 21). A nagydíj után a nemzetközi sajtó kiderítette, hogy a Red Bullnál ezt a kódot használják arra, hogy a pilóták tartsák a pozícióikat. Christian Horner csapatfőnök egy interjúban elárulta: A Multi 21 csupán azt jelenti, hogy a 2-es rajt­számú autó legyen az 1-es előtt. A Multi 12 meg azt, hogy az 1-es számú a 2-es előtt. Kínában Hamilton megszerezte első mercedeses pole positionját, de a futamot a ferraris Alonso magabiztosan nyerte meg. Räikkönen a második, Hamilton pedig a harmadik helyen végzett. A bahreini verseny újabb Mercedes-pole-t hozott, ám ezúttal Nico Rosberg indulhatott az élről. A futamon, akárcsak 2012-ben, Vettel győzött, mögötte a két lotusos, Räikkönen és Romain Grosjean ért célba. A Spanyol Nagydíjon Alonso hazai pályán megszerezte második és egyben utolsó 2013-as futamgyőzelmét. A nagyon izgalmas monacói viadalon sorozatban harmadik alkalommal rajtolt pole-ból Rosberg, és 78 kör megtétele után őt intették le elsőnek. Kanadában az esős időmérőn óriásit autózva a williamses Valtteri Bottas megszerezte a harmadik rajtkockát (!), a futam vi­szont a toppilótákról szólt. Silverstone-ban újabb Hamilton-pole, de a kaotikus versenyt (gondok a Pirellinél, miután a futamon egymás után kapott bal hátsó defektet Ha­milton, Massa, Jean-Eric Vergne és Sergio Perez versenyautója) csa­­pattársa, Rosberg nyer­te. Vettel műszaki hiba miatt kiesett. Né­metor­szágban folytatódott Ha­milton jó időmérős sorozata, hi­szen újra az élről indulhatott, ám a futamot Vettel nyerte meg. A német egy őrült futamon törte meg a hazai nyeretlenségi sorozatát (az első bokszkiállásnál rosszul rögzítették Webber autó­jának jobb hátsóját, ami elsza­badult, és egy ope­ratőrt talált el; a 21. körben a marussiás Jules Bianchi autója lerobbant, félrehúzott, majd a szabályoknak megfelelően üresben hagyta azt, ám a járgány sofőr nélkül megindult egy kis domboldalon visszafelé, átvágta a pályát, és egy hirdetőtáblában állt meg). A 28. Magyar Nagydíjat óriási kánikulában rendezték meg: újra Hamilton a pole-ban, és az angol megszerezte az idény egyetlen sikerét. A belga futam­tól kissé unalmassá és egyhangúvá vált a küzdelemsorozat, hiszen Vettel és a Red Bull megszerezte a későbbi kilenc győzelemből álló sikersorozat első diadalát. A folytatásban a német a Ferrari otthonában (Monza) is simán győzött, majd következett az el­képesztő fél perces előnnyel meg­nyert Szingapúri Nagydíj. Vettel Ko­reában is megállíthatatlan volt, a me­zőny többi tagja a második helyért küzdött. A Japán Nagydíjon Webber indult az első helyről, ám csapattársa nyert Suzukában is. A harmadik Indiai Nagydíjon újfent Vettel diadalmaskodott, s a német pilóta és a Red Bull sorozatban negyedszer világbajnok. Abu-Dzabiban ismét Webberé a pole position, de az első kanyar után már Vettel vezetett, és sorozatban hetedszer tudott nyerni 2013-ban. Ameri­kában is folytatódik a világbajnok dominanciája, aki egy unalmas futamon megszerezte nyolcadik győzel­mét. És következett az idényzáró brazil verseny, amit szintén Vettel nyert meg...
Futamok és győztesek
* Ausztrália, Melbourne: Räikkönen, Lotus-Renault
* Malajzia, Szepang: Vettel, Red Bull-Renault
* Kína, Sanghaj: Alonso, Ferrari
* Bahrein, Szahír: Vettel, Red Bull-Renault
* Spanyolország, Barcelona: Alonso, Ferrari
* Monaco: Rosberg, Mercedes
* Kanada, Montreal: Vettel, Red Bull-Renault
* Nagy-Britannia, Silverstone: Rosberg, Mercedes
* Németország, Nürburgring: Vettel, Red Bull-Renault
* Magyarország, Hungaroring: Hamilton, Mercedes
* Belgium, Spa-Francorchamps: Vettel, Red Bull
* Olaszország, Monza: Vettel, Red Bull
* Szingapúr: Vettel, Red Bull
* Korea, Jeongam: Vettel, Red Bull
* Japán, Suzuka: Vettel, Red Bull
* India, Új-Delhi: Vettel, Red Bull
* Abu-Dzabi, Yas Marina: Vettel, Red Bull
*USA, Austin: Vettel, Red Bull
*Brazília, Interlagos: Vettel, Red Bull
A 2013-as pontverseny végeredménye:
* pilóták: 1. Sebastian Vettel (Red Bull) 397 pont, 2. Fernando Alonso (Ferrari) 242 p., 3. Mark Webber (Red Bull) 199 p., 4. Lewis Hamilton (Mercedes) 189 p., 5. Kimi Räikkönen (Lotus) 183 p., 6. Nico Rosberg (Mercedes) 171 p., 7. Romain Grosjean (Lotus) 132 p., 8. Felipe Massa (Ferrari) 112 p., 9. Jenson Button (McLaren) 73 p., 10. Nico Hülkenberg (Sauber) 51 p., 11. Sergio Pérez (McLaren) 49 p., 12. Paul di Resta (Force India) 48 p., 13. Adrian Sutil (Force India) 29 p., 14. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 20 p., 15. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 13 p., 16. Esteban Gutiérrez (Sauber) 6 p., 17. Valtteri Bottas (Williams) 4 p., 18. Pastor Maldonado (Williams) 1 p., 19. Jules Bianchi (Marussia) 0 p., 20. Charles Pic (Caterham) 0 p., 21. Heikki Kovalainen (Lotus) 0 p., 22. Giedo van der Garde (Caterham) 0 p., 23. Max Chilton (Marussia) 0 p
* csapat: 1. Red Bull 596 pont, 2. Mercedes 360 p., 3. Ferrari 354 p., 4. Lotus 315 p., 5. McLaren 122 p., 6. Force India 77 p., 7. Sauber 57 p., 8. Toro Rosso 33 p., 9. Williams 5 p., 10. Marussia 0 p., Caterham 0 p.
A szezon végén nem csak a V8-as motoroktól búcsúztunk el, hanem az ausztrál Mark Webbertől is, aki tizenkét idény, azaz 217 futam után vonult vissza. A 37 éves pilóta 2002-ben a Minardi színeiben mutatkozott be a Forma–1-ben. Ezt követően két éven át volt a Jaguar pilótája, 2005-ben a BMW Williamshez szerződött, majd 2007-ben a Red Bull Racinghez került. Első győzelmét a 2009-es Német Nagydíjon szerezte, amit további nyolc követett. Két alkalommal végzett világbajnoki harmadikként, s pályafutása során 13-szor indulhatott a pole pozícióból és 41-szer állhatott fel a dobogóra.
A 2013-as szezon számokban, a küzdelemsorozat hivatalos portálja (www.formula1.com) szerint – a teljesség igénye nélkül:
– az elmúlt évben összesen 13 pilóta állt az élen legalább egy kör erejéig: Vettel (684), Rosberg (104), Alonso (89), Webber (69), Hamilton (66), Räikkonen (41), Grosjean (36), Sutil (11), Felipe Massa (10), Jenson Button (8), Nico Hulkenberg (8), Paul di Resta (2) and Esteban Gutierrez (2)
– a Japán Nagydíj után Fernando Alonso megelőzte Michael Schumachert a Forma–1-es pontszerzők örökranglistáján. A spanyol 1606 ponttal zárta az évet, míg a német pálya­futása alatt 1566 pontot szerzett. Alonso a tavaly belépett a 200-asok klubjába, és 215 nagydíjjal zárta a 2013-as évet
– az angol Jenson Button eddigi pályafutása alatt 247 nagydíjon van túl, amivel túlszárnyalta David Coulthardot, és ő lett a sorozat legrutinosabb brit versenyzője. Honfitársa, Max Chilton szintén rekordot állított fel, ugyanis ő lett az első versenyző, aki élete első Forma–1-es szezonjában minden futamon célba ért
– India lett a Forma–1 történelmében a 20. ország, ahol világbajnokot avattak. A többi ország: Olaszország, Spanyolország, Németország, Svájc, Nagy-Britannia, Marokkó, USA, Portugália, Dél-Afrika, Mexikó, Ausztria, Japán, Kanada, Ausztrália, Magyarország, Franciaország, Belgium, Brazília és Abu-Dzabi
– Valtteri Bottas lett a hetedik finn, míg Esteban Gutierrez az ötödik mexikói versenyző, aki pontot szerzett az autó­sport királykategóriájában
– a Force India Kanadában 100., a Williams pedig Németországban 600. versenyét ünnepelte
– 2013-ban 951 bokszkiállás volt. Ez átlagosan verse­nyenként 50,05 és versenyzőnként 2,3 bokszkiállást jelent
– az elmúlt idényben a pilóták összesen 23 300 slick (sima felületű) abroncsot és 2400 esőgumit használtak fel.
Összeállította: Tibodi Ferenc