A pénteki, az egész országot megbénító vasutassztrájkot ugyan hét végére felfüggesztették a szakszervezetek, de a bértárgyalások nem vezettek eredményre, ezért tegnap hajnali 4-től a Vasutasok Demokratikus Szabad Szakszervezete újra meghirdette a meghatározatlan időre vonatkozó munkabeszüntetést.
* A szakszervezetek és a MÁV vezetése közötti tárgyalások még a minimális szolgáltatásokban sem vezettek megállapodáshoz. Az államvasutak vezérigazgatója, Heinczinger István kifejtette a tegnapi Napkeltében, hogy ők azt szerették volna, ha a munkába indulás és a munkából való hazatérés idején járnak a vonatok. * Gaskó István szakszervezeti elnök szerint ezt viszont nem fogadhatják el, mert akkor sem értelme, sem súlya nincs a munkabeszüntetésnek. Egyébként — ugyancsak a Napkeltében — azt is elmondta, hogy a 6,9 százalékos munkabéremelés mellett ők most kizárólag az elmúlt években a MÁV-tól kiszervezett dolgozóknak kérnek tízszázalékos emelést, hiszen ők sokkal rosszabb, bizonytalanabb helyzetben vannak, s fizetésük folyamatosan amortizálódik. * A vezérigazgató ezzel sem értett egyet, szerinte erre nincs fedezet, ez újra az állami költségvetést terhelné. Gaskó szerint azért, hogy a MÁV ilyen helyzetben van, a mindenkori kormányok is nagyban felelősek, melyek igénylik és követelik a szolgáltatásokat — például a személyszállításban —, de késlekednek a kifizetésekkel. * A vezérigazgató a másik követelést is ,,nevetséges"-nek tartja. A szakszervezet ugyanis — egy két évvel ezelőtti, Kóka János akkori miniszterrel való szóbeli megállapodásra hivatkozva — minden kiszervezett dolgozónak körülbelül nettó 250 000 forintra tehető összeget igényel, az egyik cég, a MÁV-Cargo privatizációjából. Henczinger szerint erre csak a Cargónál dolgozók tarthatnak igényt, de őket már kifizették. * Patt. Egyik oldalon az egyre ellehetetlenülőbb helyzetben lévő munkavállalókat képviselő, egyre határozottabb és céltudatosabb szakszervezet, másik oldalon a hajlíthatatlan MÁV-vezetés. Eredmény? Álló vonatok, a vasutat igénybe vevők elbizonytalanodása, az ország megbénulása. És a veszteség hamarosan több, mint az az összeg, amit a MÁV-nak ki kellett volna fizetnie! * Közben folyik a népszavazási kampány. A Medián közvélemény-kutató intézet legújabb felmérése szerint túlnyomó többségben vannak az igennel szavazók a vizitdíj, a tandíj és a kórházi napidíj eltörléséről a Fidesz által kezdeményezett népszavazás kérdéseiben. Ennek ellenére a kormánypártok a nem mellett kampányolnak, sőt, beszállt a kormány is. Az ellenzék szerint minősíthetetlen, hogy a magyar kabinet állami pénzből folytat egyoldalú kampányt egy, az ország minden lakosát érintő kéréskörben. * A Szonda Ipsos közvélemény-kutató intézet felmérése szerint, ha holnap lennének a választások, a Fidesz hatalmas előnnyel nyerne: az összes választópolgár 34 százaléka a legnagyobb ellenzéki pártra szavazna, s csak 15 százalékuk az MSZP-re. Az MDF három, az SZDSZ két százalékot kapna. A biztosan választók táborában az arány a következő: a Fideszt 61 százalék, míg az MSZP-t 27 százalék támogatná, az MDF támogatottsága 5, míg az SZDSZ-é 3 százalék lenne. Csakhogy nem holnap lesznek a választások… Ezért ezeket az eredményeket nagyban befolyásolhatja a hátralévő két év politikai eseménykerengője és a népszavazás eredménye is…
