Az 5853 méter hosszú aszfaltcsík behálózza az egész olimpiai parkot, valamennyi, azaz az ötkarikás játékokon használt mind a hat létesítmény mellett elhalad.
Maga a célegyenes kívül esik az olimpiai park területén. Az első jobb kanyar után következő 650 méter hosszú egyenesben várhatóan csúcssebességet, nagyjából 320 km/órát érnek el a pilóták, akik innen a létesítmény közepén elhelyezkedő főtérhez érkeznek meg a műkorcsolyázók és a rövid pályás gyorskorcsolyázók által használt Jéghegy Korcsolyapalota és a Fist Olimpiai Stadion között. A pilóták a folytatásban újra jobbra kanyarodva kezdik megkerülni a park közepén álló teret, ahol az olimpiai láng égett a kandeláberben. A görög ábécé ómega betűjére emlékeztető, hosszú, balra kanyarodó ívben szintén elérik majd az autók a 300 km/órás sebességet, miközben tőlük jobbra elhaladnak sorrendben a Jéghegy Kor­csolyapalota, az Adler Aréna (itt versenyeztek a gyorskorcsolyázók) és a Bolsoj Jégpalota (ebben az arénában rendezték meg a jégkorongmérkőzéseket) mellett, tőlük balra pedig a főtér lesz látható.
Amikor az ómega-kanyar másik végéhez érnek, három jobb kanyar következik egymás után, ezzel körbeautózva a Bolsojt. Az első, tengerpartra vezető egyenes a Bolsoj és a másik jégkoronghelyszín, a Sajba Jégpalota között halad, a másodikat a Fekete-tenger és a Bolsoj, a harmadikat pedig a Bolsoj mellett a Jégkocka curlingcenter határolja. A Bolsoj szomszédságában lévő utolsó egyenes majdnem teljesen visszavezet a központi térhez, de a pálya nyomvonala aztán két bal kanyarral, a curlingcenter és az Adler Aréna között elhaladva visszatér az olimpiai park külső körgyűrűjéhez, amely az Adler Aréna és a Jéghegy Korcsolyapalota mögött halad. A körgyűrűről bal kanyarral tér le a pálya, ezt követi egy technikásabb, kanyargós rész, amelyből három jobb kanyarral érkezik vissza az útvonal a célegyeneshez.
A pálya, amely először lesz része a Forma–1-es versenynaptárnak, 18 kanyart tartalmaz, és 13–15 méter széles. A szervezők állítása szerint az olimpiának köszönhetően a legmagasabb infrastrukturális követelményeknek is megfelel a létesítmény, amely a For­ma–1-es futam mellett számos más autó- és motorsportrendezvénynek ad majd otthont. A pálya másik nagy előnye az elhelyezkedése, rendkívül közel van hozzá – ahogyan az olimpiai parkhoz is – a vonat- és az autóbusz-állomás, valamint a repülőtér is. Az október 10–12. között debütáló Forma–1-es futamra március 4-én kezdik árusítani a jegyeket.