Kovásznán 1979-ben nyitott autószerelő műhelyt az akkori Építők Szövetkezet. Domaházi János autószerelő-mestert bízták meg vezetésével. Domaházi azóta is autókkal foglalkozik. Egyetlen cél vezette: olyan szolgáltatást nyújtani ügyfeleinek, hogy elégedetten távozzanak műhelyéből – vallotta érdeklődésünkre.
Temesváron 1976-ban végezte az autószerelő-mesteri iskolát. Az ottani képzés messzi földön híres volt, a pedagógusok a szakmai tudnivaló mellett a jövendőbeli mesterek etikai felkészítésére is hangsúlyt fektettek – talán ezért törekedett Domaházi mindig a minőségi szolgáltatásra, a szakmai fejlődésre.
A ’79-es kezdést követően csak 1996-ban következett be lényeges változás a szövetkezeti autószerelő műhelyben: akkor indították be a műszaki ellenőrző vonalat. 2007-ig a szövetkezettel vállvetve vezette a műszakizást és autójavítást Domaházi. Akkor viszont úgy érezte, ideje lenne megpróbálni az önállósulás útjára lépni, így magánvállalkozásba kezdett, megalapította a Domarex Kft-t. Célként tűzte ki saját műszaki ellenőrző központ létrehozását. Ehhez pénzre volt szüksége, banki kölcsönhöz folyamodott. Jelentős összegű hitelt vett fel, a terhet azóta is nyögi. „Nem egyszerű fenntartani a három alkalmazottal dolgozó műszakizóvonalat, s közben a banki kötelezettségeket leróni, a minőségi szolgáltatásra ugyancsak hangsúlyt fektetni, ráadásként folyamatosan fejleszteni is. De a törlesztés vége felé járunk, hamarosan felszusszanhatunk. Nehéz idők voltak, ki tudja, milyenek jönnek, de egy biztos: dolgozni kell” – mondta a cégvezető.
– Honnan érkeznek ügyfelei? – kérdeztük Domaházit.
– Az orbaiszékeik képezik az alapot, de az egész megyéből felkeresnek az autótulajdonosok. Sőt, a megyehatáron kívülről is érkeznek. Vannak fürdővendégek, akik a kezelési idő alatt autójukkal is foglalkoznak, és elvégzik a kötelező műszaki ellenőrzést. Nem panaszkodhatunk a forgalomra, ezért csak előzetes bejelentkezéssel fogadhatjuk az autókat.
– Milyen típusú járműveket tudnak műszakizni?
– A motorkerékpáron kívül minden járművet le tudunk vizsgáztatni. A személyautók vannak túlsúlyban, de jönnek a különböző súlykategóriájú tehergépkocsik, autóbuszok, más céljárművek. Sőt, a traktorokat is tudjuk vizsgáztatni, ez fontos azok számára, akiknek közutakon is kell közlekedniük.
– Hogyan alakult az évek során a vizsgára hozott autók műszaki állapota?
– Úgy látom, a 2000-ben és azután gyártott személyautók kezdenek túlsúlyban lenni. Egyre kevesebb a Dacia, a régi autó. Viszont azt is látjuk, hogy a tulajdonosoknak kevesebb pénzük van az autók fenntartására. Nem minden esetben tudják elvégezni a szükséges javításokat, hogy az esztétikai állapotról ne is beszéljünk.
– Sok autó megbukik a vizsgán?
– Nem tudok arról beszélni, hogy sok vagy kevés autót utasítunk vissza. A lényeg az, hogy amelyik nem felel meg, nem kapja meg a műszaki engedélyt. Nem tévedhetünk, az országúton szúrópróbaszerűen ellenőrzi a rendőrség és a szakhivatal az autók műszaki állapotát. Nem történhet meg az, hogy a mi műszaki pecsétünk mellett hibát találjanak az autón.
– Önöket is ellenőrzik?
– Elsősorban nehéz engedélyeztetni a műszaki ellenőrzést. A műhely állandóan online kapcsolatban áll a Román Autójegyzék, a RAR bukaresti központjával. Folyamatosan követik, mi történik a műszaki vonalon. Bármikor jöhet ellenőrzés Sepsiszentgyörgyről, Brassóból vagy Nagyszebenből is. Az engedélyek, a szerződéses kapcsolatok fenntartása a hatóságokkal mind-mind pénzbe kerül.
– Az autókkal való foglalkozás mellett marad szabad ideje is?
– Nem sok, de azt hasznosan kívánom eltölteni, autóversenyek szervezésével, lebonyolításával is foglalkozom. Megalakítottam a DRE Racing Teamet, a sepsiszentgyörgyi Autocronóval együtt már tizenkilenc éve szervezzük a kovásznai autós eseményeket. Közülük már jó néhány hagyományossá vált, évente megszervezzük. Az idei év jól kezdődött, már lezajlott a hórali. Lesz még trabantos és motoros találkozó, gyorsulási verseny, majd az ősszel off-road verseny is. Közben a városnapokra is tervezünk autós történéseket.
– Hogyan tervezi jövőjét?
– Lassan ki szeretnék lépni a munkából, s fiamra bízni a műszaki vizsgálatokat végző állomást. Autómérnöki diplomát szerzett Brassóban, fel tudja vállalni a műhelyt, és a kihívásnak is áll elébe. Jómagam eleget voltam autók között, ezentúl inkább az emberekkel szeretnék foglalkozni. Évek óta a kovásznai helyi tanács tagja vagyok, több időt, energiát, erőt szeretnék fordítani a lakosság érdekeinek képviseletére.
