Dan Costescu közlekedési miniszter szerint 2020-ig elkészülhet a lassan már tizenkét éve függőben lévő észak-erdélyi autópálya. A képviselőházi tagoknak adott tárcavezetői válaszokból ugyanakkor az is kiderült, a megvalósítás több intézkedés végrehajtásától is függ, ezek egy része a már egy ideje álló munkálatokkal kapcsolatos.
Costescu két nappal ezelőtt járult a parlament elé, ahová az RMDSZ kezdeményezésére hívták meg, hogy beszámoljon a sztrádaépítés munkálatairól. A miniszter a tárca átvételekor azt tapasztalta, hogy több munkálat is megakadt az engedélyek hiányában, és elviekben áprilisig sikerül feloldani ezt a helyzetet, így folytatódhat az építés adott szakaszokon. Az egyik ilyen szakasz a Marosvásárhely és Marosugra közötti 14 kilométeres, amely kapcsán Costescu elmondta, olyan földterületek kisajátítását előíró kormányhatározatot találtak novemberben, amelyet másfél éve már alkalmazni kellett volna, ezt most január végén frissítették, és elindulhat az eljárás. A Marosugra és Aranyosgyéres közötti szakasz esetében a környezetvédelmi engedély hiányzik, a Bihar megyei Bors és Berettyószéplak közötti hatvan kilométeres szakaszon a kivitelezők közötti pénzügyi viták miatt áll a munka – sorolta a miniszter. Hozzátette: az elmondottak esetében nagyrészt már rendezték a nézetletéréseket, pótolták a hiányosságokat, így legkésőbb áprilisban folytatódhat az építés. Sajtóértesülések szerint ugyanakkor nem csak a felsorolt részeken vannak gondok, így a Gyalu és Magyarnádas közötti 8,7 kilométeres szakaszon is elmérgesedett a helyzet a kivitelező, valamint az országos út- és autópálya-társaság között, mivel előbbi nem teljesítette a minőségi elvárásokat, utóbbi pedig nem hajlandó a teljes leszerződött összeget kifizetni. A patthelyzet a munkálatok leállítását hozhatja. A tárcavezető kijelentette, hogy amennyiben a nagy infrastrukturális beruházások felgyorsítását előíró törvény hatályba lép, illetve néhány előírást még módosítanak (így például a tervezés kizárólag a minisztérium határkörébe kerül), komoly esély mutatkozik, hogy 2020-ra kész legyen a teljes észak-erdélyi autópálya. A képviselők részéről elhangzott több kritika is, egyebek mellett az útügyi társaságot illetően.
A Nagyváradot Brassóval összekötő, összesen 433 kilométer hosszú pálya építése 2004-ben kezdődött, az amerikai Bechtel volt a kivitelező, amely céggel 2012-ben végül szerződést bontott az akkori kormány. A gyorsforgalmi útból 52 kilométer készült el: Kolozs megyében Gyalu és Aranyosgyéres között.
