Rendkívüli ülésen döntött a megyei tanács arról, hogy a megyei utak karbantartását a saját tulajdonában levő út- és hídépítő részvénytársaságra bízza. Erre egy friss törvénymódosítás ad lehetőséget, és ez igen jól jön, mert – ahogy Kovács Ödön megyemenedzser fogalmazott – ha minden kis munkára versenytárgyalást írnak ki, idén semmi sem valósul meg belőlük, hiszen jelenleg is van olyan eredmény, amit háromszor óvtak meg. Azzal, hogy most közvetlenül, versenytárgyalás nélkül aláírhatják a karbantartási szerződést, jelentősen felgyorsulnak a dolgok – és az sem mellékes, hogy helyi emberek megélhetéséről van szó.
Az előterjesztett javaslat ellen az EMNP képviselői emeltek kifogást, szerintük nem eléggé részletes és alapos az árakat tartalmazó melléklet, nincs egyértelműen leszögezve, hogy miért mennyit kell majd fizetni. Azért, mert mindezeket a vonatkozó törvény szabályozza – magyarázták többen is, végül azonban mégis kiegészítették a tervezetet annyival, hogy egy kilométer hosszú, hat méter széles bitumenes útburkolatot 4 centiméter vastagon kell elteríteni. Ennek ára 202 619,57 lej, és úgy jött ki, hogy a vállalat által feltüntetett költségeket összevetették a tavalyi versenytárgyalásokon kialakult árakkal. Végül a határozatot egyöntetűen megszavazták, így a következőkben a megyeháza utászcége fogja a kátyúzást, útfestést, az útszéli növényzet nyírását és a hóeltakarítást is végezni a megyei utakon.
Napirend utáni felszólalásában Tamás Sándor, a megyei tanács elnöke röviden visszavágott az EMNP-s képviselőknek, amiért pár napja azt nyilatkozták, hogy a Nagypatak–Bodzaforduló útszakasz javításával nem értenek egyet: több megértést kért tőlük, és azt is elmondta, hogy igenis, van elfogadott fejlesztési stratégiája a megyei önkormányzatnak, egy évig tartott csak az előkészítése, de megvan.
