Az Opel/Vauxhall Insignia tavaly júliusi londoni bemutatója — magasan szárnyaló jövőt szánnak a márkának Fotó: EPA/GENERAL MOTORS/HO
Több hónapos alkudozás után a jelek szerint megoldódott az Opel sorsa. Az amerikai anyavállalat, a General Motors ugyanis csütörtök délután bejelentette, hogy kész eladni az Opel többségi részesedését a Magna kanadai—osztrák autóipari beszállító vállalatnak. Az egyezmény részleteit az elkövetkező hetekben öntik végső formába.
Mindezt az Opelt igazgató, a német kormány, a németországi üzemeknek otthont adó tartományok és a General Motors képviselőiből álló vagyonkezelő társaság elnöke, Fred Irwin berlini sajtóértekezletén is megerősítette. Hangsúlyozta, hogy a vagyonkezelő elfogadta a GM erre vonatkozó ajánlatát, és ennek kapcsán azt, hogy a Magna többségi részesedésével egy új európai Opelt hozzanak létre. Szavai szerint a fő célkitűzés az volt, hogy biztosítsák az Opel/Vauxhall sikeres jövőjét és az alkalmazottak érdekeit is.
A megállapodást üdvözölte a német kancellár is. Angela Merkel reményét fejezte ki, hogy ezzel lehetővé válik az új kezdet a nagy hagyományokkal rendelkező, az országban mintegy 26 000 alkalmazottat foglalkoztató német autógyár számára. Merkel kijelentette, hogy rendkívül elégedett a döntéssel, és örül annak. Emlékeztetett, hogy a német kormány kezdettől fogva ezt a megoldást támogatta.
Az Opel-vagyonkezelő társaság elnökének közlése szerint a tulajdonosi hányad, azaz a részvények 55 százaléka kerül át a Magna osztrák—kanadai beszállítói vállalathoz, a részvények tíz százaléka az alkalmazottaké lesz, míg harmincöt százalék a GM kezében marad. A Magna az orosz Sberbankkal közösen, továbbá a GAZ autógyárral együttműködve vásárolja meg az Opelt. A másik ajánlattévő az RHJ International pénzügyi befektetőtársaság volt. A hírek szerint a Magna ötvenöt százalékos tulajdoni hányadán fele-fele arányban osztozik az osztrák—kanadai beszállítói konszern és az orosz Sberbank.
Az utolsó pillanatig tartó bizonytalanságot jól jelezte: a csütörtök reggeli német sajtó egybehangzóan még arról írt, hogy a General Motors nem hajlandó megválni az Opeltől, és nem adja át azt a Magnának. Egyes hírek szerint ebben a döntésben nem csupán gazdasági és technológiai, hanem politikai megfontolások is szerepet játszottak volna. Mégpedig konkrétan annak megakadályozása, hogy az Opel, illetve a gyártással kapcsolatos technológia a Magna s a vele együttműködő Sberbank és a GAZ-autógyár kapcsolata miatt Oroszországot ,,erősítse". A korábbi beruházójelöltek között volt a többi között az olasz Fiat is, amely azonban visszalépett az Opel megvásárlásától. Az elmúlt hetekben a Magnának immár csak egy riválisa volt, mégpedig a belga RHJ International pénzügyi befektető. Ez leépítéseket, illetve üzembezárásokat helyezett kilátásba, a Magna viszont legutóbb azt ígérte, hogy 2011 végéig nem lesz üzembezárás.
A német kormány és a négy németországi Opel-üzemet működtető tartományok — Hessen, Észak-Rajna—Vesztfália, Rajna—Pfalz és Türingia — korábban közölték, hogy az Opel szanálását — a Magna tulajdonlása esetén — 4,5 milliárd euróval támogatják. Ebből 1,5 milliárd euró a kormány által már korábban kilátásba helyezett állami garanciavállalás. Később azonban a kormányzat és a négy tartomány további 3 milliárdot helyezett kilátásba. Peer Steinbrück pénzügyminiszter csütörtök este utalt arra, hogy a kormányzat teljesíti ezzel kapcsolatos vállalását, ugyanakkor reményét fejezte ki, hogy az adófizetők pénze jövedelmező felhasználásra kerül. A vagyonkezelő társaság képviselője berlini sajtóértekezletén utalt arra: a General Motors továbbra is a részvények 35 százalékával rendelkezik majd. Rámutatott: a megállapodás feltétele az, hogy a szanálásra fordított pénz csakis az Opel érdekeit szolgálja, és az — mint fogalmazott — nem folyhat sem Oroszországba, sem az Egyesült Államokba.
A németországi Opel-alkalmazottak üzemi tanácsa üdvözölte a megállapodás bejelentését. Rainer Einenkel, a bochumi üzemi tanács vezetője azt hangoztatta: a legfontosabb az, hogy a General Motors abszurd bezárási tervei lekerültek a napirendről. Egyben közölte: lefújták azt a péntekre tervezett országos tüntetést, amelyet akkor tartottak volna, ha a korábbi hírek szerint a General Motors mégsem hajlandó beleegyezni az Opel többségi részesedésének átadásába. Csütörtök esti hírek szerint egyedül az antwerpeni Opel-autógyárat fenyegeti a bezárás veszélye, a négy németországi üzem viszont tovább folytatja tevékenységét. Szakértők szerint ugyanakkor hosszabb távon a leépítések elkerülhetetlenek lesznek.
