Még havas volt a táj, amikor a szakemberek hozzákezdtek a tündérvölgyi keskeny vágányú vasúti pálya ellenőrzéséhez, a tél által okozott hibák kijavításához. Röviddel ezután teherautó hátán megérkeztek a helyszínre a tavaly nyárról már ismert kis vagonok, végül a törpe dízelmozdony.
A nemes lendületű készülődés mögött természetesen a kisvasutak ,,szerelmese", az osztrák ifjú, Georg Hocevar áll, aki Románia-szerte több iparvasutat alakított át turisztikai célra. Már csak napok kérdése, és beindul a rendszeres ingajárat a Clermont és a Fenyő szálló elől a Sikló aljáig és vissza.
A kiindulási ponton minden szép és vonzó. A Sikló aljára érkező vendégeket azonban egészen más, megdöbbentő kép fogadja. Ez már nem Georg Hocevar vállalkozása. A feljavítás és tündérvölgyi pályára állítás szándékával idehurcolt Nyárád menti ,,luxusvagonok" bizony lehangoló képet nyújtanak, a lerobbant Siklóval együtt. Felmászni az ,,ellenvonat" fülkéjébe életveszélyes, beszakadhat a padló stb. Az elmúlt év őszén a Háromszék lapjain parázs vita kerekedett e téma kapcsán, érdemben már csak egy megjegyzést fűzhetnénk hozzá: ha valóban az üzembe helyezés a végső szándék, akkor a három ,,westvagont" először nem ide, hanem javítóműhely-közelbe kellett volna szállítani.
