Látványos eredményekre pénz híján nem lehet számítani a megyei utak minőségét illetően, de ami ezen kívül a közlekedés biztonságát illeti, azt igyekeznek megoldani – összegezte érdeklődésünkre a közeljövő kilátásait az új megyemenedzser, Kovács Ödön. Mint mondta, ő mérnökember, dolgozni akar, az irodában nem fogják sokat látni, a terepen igyekszik a munkát megszervezni.
A korábban a megyei vízügyi hivatalt vezető mérnök megyemenedzserként az utak felügyeletét kapta feladatául, miután azt megszervezi, munkakörébe iktatják a víz- és csatornarendszerrel kapcsolatos teendőket is. Elsősorban a 297 kilométer megyei rangú út, az ahhoz tartozó hidak, átereszek és sáncok karbantartását kell irányítania, de segít a helyi önkormányzatokon a községi utak karbantartásában, s lobbizni kell az országutak fejlesztéséért is.
A megyemenedzserrel számba vettük a rossz és nagyon rossz állapotban levő megyei utakat. E rangsort a Sepsibükszádot Kézdivásárhellyel összekötő, ún. bálványosi út vezeti. Az Elena Udrea miniszter által támogatott, tízezer kilométer út felújítását célzó pályázaton az „ajtó előtt” estek el a támogatástól – ha még két hétig a helyén marad a volt kormány, nyernek. A legnagyobb igény erre az útra lenne – ecseteli a megyemenedzser –, hisz a vendégforgalmat tekintve országos érdekeltségű. A Hidvég és Nagyajta közötti útszakasz esetében egyelőre nem lát más megoldást, mint a foltozást. A Sepsiszentgyörgytől Illyefalváig vezető út, valamint a sepsikőröspataki bekötőút felújítása – mivel betonburkolatú –, nem egyszerű. Utóbbi mindössze 2,7 kilométer, de egymillió euróba kerülne a rendezése, mert a betont fel kell szedni, összezúzni, kaviccsal keverni, azt elteríteni, hengerelni, s arra jönne az aszfaltréteg. A betonútnak nincs alapja, ezért alapozni kell. Ennyi pénze nincs a megyeházának, keresik, mitévők legyenek. A betonra aszfaltot húzni nem érdemes, egyetlen tél tönkreteszi, kidobott pénz lenne a beruházás.
Kovács Ödön újjászervezi az útkarbantartó őrjáratot. Ez valamikor működött, s támaszul építették az utászházakat a hegyi utakon – a Vadason, a Hatodon, Sepsibükszád fölött és Torján felül. Ha egy-egy ember lapáttal, seprűvel végigjárja az utakat, nagyon sok mindent meg tud oldani. Ha nem gondozzák, s eldugul egy áteresz, a következő vízzúdulásnál már törik, ha egy sáncban torlódik fel a gaz, nem tud lefolyni a víz – ezeket a gondokat a járőr megoldja, vagy értesíti a szakosztályt. Az utászházakat korábban bérbe adta a megyeháza, a hatodit és a sepsibükszádit bevonták egy természetvédelmi pályázatba, de egyeztetnek, s egy-egy szoba-konyhát felszabadítanak, hogy útfelügyelőt helyezhessenek el oda.
Korábban annyi pénzt fizettek ki az utak sávozására, festésére, hogy a különbözetből sávozó gépet lehet vásárolni, számolta ki a menedzser, ezért el is indították a közbeszerzési eljárást. Tavasztól sávozzák az utakat, mert sötétben, ködös időben fontos a megfelelő jelzés. A kanyarokban megnyesik a fákat, kitakarítják a sáncokat, az út mentén kaszálnak. A hivatal multifunkcionális erőgéppel rendelkezik, ezzel lehet kaszálni, fát nyesni, sáncot ásni, lyukat fúrni, az áteresz pucolásába is besegít. Jövőtől úgy szervezik a munkát, hogy ha a gép kimegy egy kistérségbe, ott marad, amíg végeznek. A sáncok, útszélek rendben tartására azt ötölte ki, hogy a sávokat bérbe adják a szomszédos földek megművelőinek. Megérné nekik, mert minimális bért fizetnek, s a „kaszálóra” támogatást hívhatnak le a kifizetési ügynökségtől. Ha ez nem sikerül, drasztikus megoldáshoz folyamodhatnak: nem kapja meg a támogatást az, aki a földje végében levő útszélet nem kaszálja le.
A megyemenedzsernek figyelnie kell az országutakra is. Nemrég tárgyalt az ügynökség regionális igazgatójával, és ígéretet kapott arra, hogy a Bereck és Ojtoz között több helyen beszakadt utat jövőben kijavítják. A rétyi útkereszteződésben körforgalmat kell kialakítani, s ennek szükségességét felismerte az igazgató. A kökösi útelágazásban is jól jönne a körfogalom, s kérte továbbá, hogy az Ozsdolától kifelé, a Vrancea megyébe vezető utat fejezzék be, legalább a megyében levő hét kilométeres szakaszt.
A téli hótalanítás, karbantartás három övezetben megoldódott. A versenytárgyalásokat még hivatalba lépése előtt lebonyolította a megyeháza. Sepsiszéken a Valdek, Erdővidéken az Ifcor, Orbaiszéken és Bodza-vidéken a Râcâiaş cég kezeli az utakat. Kézdiszéken még függőben, mert a vesztes fellebbezett, de minden eshetőségre múlt péntektől időszakos szerződést kötöttek a megyei Út- és Hídépítő Rt.-vel.
Kovács Ödön azt szeretné, hogy előzzék meg a bajokat, végezzék el a sürgős munkákat. Vallja, ha pénz híján nem tudnak az útminőségen javítani, legalább a többi feltételnek feleljenek meg: legyen kifestve az út, a kanyar legyen belátható.
